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高速路减费沦为多地降低物流成本的突破点_泛亚电竞官网
2021-01-01 [9168]
本文摘要:发改委前不久公布的数据信息说明,二零一五年社会发展物流总费用为108万亿元,占到GDP的比例为160%。在2020年的两会上,全国人民代表大会委员会、工商联副书记徐冠巨答复,物流成本占到产品成本的占比达到30@%,而这一数据信息在西方国家资本主义国家的占有率仅有10%。

8万亿

发改委前不久公布的数据信息说明,二零一五年社会发展物流总费用为10.8万亿元,占到GDP的比例为16.0%。  10.8万亿元社会发展物流总费用中,运送花费5.8万亿元,交到花费3.7万亿元,期间费用一万多亿。

在2020年的两会上,全国人民代表大会委员会、工商联副书记徐冠巨答复,物流成本占到产品成本的占比达到30@%,而这一数据信息在西方国家资本主义国家的占有率仅有10%。换句话说,在我国的物流成本,早就超出了资本主义国家2至4倍。物流成本持续上升的必需結果,是公司非常大一部分盈利被物流吃完,从而立即危害到中国生产制造的竞争能力。

为何很多中国生产制造的服饰,在中国比在国外喜得多?有这些方面的缘故。  近年来,多地执行为公司叛成本费的对策,降低物流成本沦为最重要內容,在其中,高速路减费沦为多地降低物流成本的突破点。忘这一举动收到本质。


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